Un viaje largo casi nunca lo hace el mismo camión de punta a punta. El sistema modela eso como es en la realidad: un viaje se divide en tramos, y cada tramo tiene sus propios recursos asignados.
Cargás el viaje completo con su origen, su destino y su cliente, y después lo dividís en los tramos que corresponda. El viaje sigue siendo uno solo a los efectos del cliente y de la facturación, pero por dentro tenés el detalle de cada etapa.
Los recursos no se atan al viaje entero sino a cada tramo. Si un camión hace la primera etapa y otro la segunda, eso queda registrado tal cual, y el costo y la responsabilidad de cada tramo quedan donde tienen que quedar.
Cuando el viaje está listo para facturar, el comprobante se genera desde ahí con los datos que ya están cargados. Es el mismo circuito que evita que un viaje terminado se quede semanas sin facturar porque nadie se acordó.
Los viajes en curso, los terminados y los que quedaron sin facturar se ven en el tablero. No hay que abrir una planilla que alguien actualizó por última vez la semana pasada para saber en qué anda cada cosa.
Preguntas frecuentes
Es cada etapa en la que se divide un viaje. El viaje conserva su cliente, su origen y su destino, y los tramos describen cómo se recorre por dentro: qué camión y qué conductor hacen cada parte.
Sí. Como los recursos se asignan por tramo y no por viaje completo, un cambio de camión o de conductor se registra creando o ajustando el tramo correspondiente, sin partir el viaje en dos ni duplicar la carga de datos.
No necesariamente. Los tramos son la organización interna del viaje; la facturación se hace sobre el viaje, con el detalle de ítems que corresponda al acuerdo con el cliente.
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